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引言

　　“綠色出行”是一種高效低碳的出行生活方式。綠色出行的普及滿足城市多樣性需求，減少碳排放對(duì)環(huán)境的影響，為“碳達(dá)峰”、“碳中和”目標(biāo)助力。與中器共開展“低碳行動(dòng)”，深化“綠水青山就是金山銀山”實(shí)踐，自覺做生態(tài)保護(hù)倡導(dǎo)者、行動(dòng)者和示范者。

交通碳排放占80%

“綠色出行”、“節(jié)能減碳”迫在眉睫

　　為深入推進(jìn)“綠色出行”、“節(jié)能減碳”，國家各部門于上月（9月）聯(lián)合開展綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動(dòng)，可見控制“碳排放”已迫在眉睫。

　　“碳排放”是以二氧化碳為主的“溫室氣體”排放的總稱或簡稱，通常人們會(huì)將其描述為“二氧化碳排放量”。人類發(fā)展進(jìn)程中，向大氣層排放數(shù)萬億噸二氧化碳，如同給地球造了個(gè)大棚，讓地球無法散熱，為遏制全球變暖，減少二氧化碳排放即“碳排放”是首要任務(wù)。

　　據(jù)《數(shù)字出行助力碳中和》研究報(bào)告顯示：交通行業(yè)二氧化碳排放量約占全國總碳排放量的10%左右，其中道路交通在交通全行業(yè)碳排放中的占比約80%，且仍處于快速發(fā)展階段，以道路交通為主的交通行業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型勢在必行。

　　由此可見，減少“碳排放”與我們生活息息相關(guān)，而“綠色出行”是極為關(guān)鍵一環(huán)！今天，中器小貼士將為各位科普“綠色出行”理念，看“低碳行動(dòng)”如何融入千家萬戶？

中器環(huán)保貼士小科普：

每天減排一小步，綠色出行一大步

　　何為“綠色出行”？它是一種可持續(xù)的環(huán)保理念。指采用如城市軌道交通、公共汽電車、騎行、步行等對(duì)環(huán)境影響較小的方式出行，通過“碳減排”和“碳中和”實(shí)現(xiàn)環(huán)境資源可持續(xù)利用和交通可持續(xù)發(fā)展，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

　　一起了解綠色出行方式有哪些？

　　1.少開車、降能耗，每天減少“33千克”油耗。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，多數(shù)交通工具排碳順序如下：高油耗小轎車>飛機(jī)>中油耗小轎車>低油耗小轎車>火車>輪船>公交車>地鐵。其中，高油耗小轎車排碳量達(dá)到33千克/百公里！少開一次車，多為環(huán)境出一份力。

　　2.短距離出行，“1徒步、3騎行、5公交”。在條件允許情況下，可以選擇：距離1公里內(nèi)步行、距離3公里內(nèi)騎行、距離5公里內(nèi)公交出行，當(dāng)然也可以根據(jù)路程、時(shí)間等選擇適合自己的方式。

　　把綠色出行理念融入日常工作生活中，既能降低空氣污染、保護(hù)環(huán)境；又節(jié)約出行成本、緩解交通擁堵；通過步行等方式提高身體運(yùn)動(dòng)機(jī)能、益于健康。主動(dòng)養(yǎng)成綠色低碳、節(jié)能環(huán)保出行習(xí)慣，為城市交通減負(fù)、為大自然減排。

中器集團(tuán)為車船“加油”

上海交通注入“綠色能量”

　　中器集團(tuán)作為一家環(huán)?？萍夹蛣?chuàng)新企業(yè)集團(tuán)，生物柴油的研發(fā)、生產(chǎn)與投入，是大眾身邊踐行“綠色行動(dòng)”的實(shí)例，開展低碳行動(dòng)，助力二氧化碳“零排放”。中器通過“油水分離器技術(shù)”從源頭管控“地溝油”，采用生物酶法催化生產(chǎn)綠色環(huán)保工藝，攻克復(fù)雜來源的餐廚廢棄油脂制生物柴油技術(shù)難題。相較于傳統(tǒng)車用柴油，生物柴油兼具環(huán)保效益高與經(jīng)濟(jì)實(shí)惠雙重優(yōu)點(diǎn)，全生命周期碳排放較低，1噸生物柴油可減排約3噸二氧化碳。

　　中器“B5生物柴油”充分結(jié)合“綠色出行”主旨，在運(yùn)輸、存儲(chǔ)、使用等方面具有更安全的抗爆性能。提高燃料使用效率，促進(jìn)循環(huán)資源梯次利用，以低成本撬動(dòng)高環(huán)保效益，節(jié)能降碳，為實(shí)現(xiàn)高效、清潔、低碳可持續(xù)發(fā)展，肩負(fù)起為大眾創(chuàng)造綠色安心生活環(huán)境的使命擔(dān)當(dāng)。

　　據(jù)中國交通報(bào)報(bào)道，“探索低碳排放區(qū)建設(shè)，促進(jìn)重污染車輛向清潔車輛更新?lián)Q代。低碳排放區(qū)是指為促進(jìn)區(qū)域空氣質(zhì)量改善，針對(duì)機(jī)動(dòng)車等交通工具專門設(shè)定污染物排放限值的燃料限制區(qū)。低碳排放區(qū)的目的是通過制定排放標(biāo)準(zhǔn)或準(zhǔn)則，減少某區(qū)域內(nèi)污染最嚴(yán)重車輛的使用，從而達(dá)到改善空氣質(zhì)量的目的。因此，低碳排放區(qū)的實(shí)施并不一定能減少交通流量，更多的作用在于促進(jìn)重污染車輛向低排放清潔車輛的更新?lián)Q代?！?/span>

　　國家能源局總工程師向海平在上海組織召開生物柴油推廣應(yīng)用試點(diǎn)工作會(huì)議中強(qiáng)調(diào)，推廣應(yīng)用生物柴油是推進(jìn)能源革命、保障能源安全的有益舉措，是貫徹新發(fā)展理念、助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的有效途徑，是推進(jìn)資源循環(huán)利用、保障餐桌安全的有力手段。

　　寫在最后

　　在全球踐行綠色行動(dòng)潮流下，作為生物柴油科技創(chuàng)新引領(lǐng)者，中器集團(tuán)將不斷推進(jìn)技術(shù)迭代更新，將綠色出行實(shí)踐到底，堅(jiān)守城市環(huán)保陣地。功在當(dāng)代，利在千秋，愿天空永葆湛藍(lán)，家園綠意成蔭！